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平交路口安全措施 由于施工和工作需要在施工隊(duì)和項(xiàng)目部相鄰的鄉(xiāng)村公路設(shè)置 2處平交路口， 為了保障行車安全在平交路口兩端 30米左右分別設(shè)置多條減速帶， 特別是在施工 隊(duì)車輛經(jīng)常經(jīng)過的路段，應(yīng)普遍設(shè)置減速設(shè)施，防止車輛在經(jīng)過平交路口時(shí)速度 過快來不及剎車引生交通事故。 在減速帶位置增設(shè)限速標(biāo)志，從行車速度上控制好平交路口的交通秩序，完 善安全設(shè)施，同時(shí)在施工便道與鄉(xiāng)村公路平交路口安設(shè)標(biāo)示牌注明便道所行目的 地，防止其他車輛誤入引發(fā)交通事故。 凈化平交路口交通環(huán)境，提高通行效率。對那些阻擋交通參與者視線、影響 交通安全的障礙物，如廣告牌、草垛、樹木等，該拆除的要拆除，該推平的要推 平，同時(shí)，要堅(jiān)決取締占用路口占道停車等現(xiàn)象。 最后本部管理大力宣傳交通安全意識，加大交通安全教育，提高駕駛?cè)藛T的 安全駕駛意識，在進(jìn)出平交路口時(shí)駕駛?cè)藛T切記慢行、讓行的交通意識，同時(shí)加 強(qiáng)對各平交路口附近村民的交通安
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隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多,其中高速公路建設(shè)較多。而在高速公路建設(shè)過程中,高程的測量與控制較為重要。傳統(tǒng)的測量方案對人力的需求量相對較高,且在整個(gè)測量中準(zhǔn)確度較低,無法為控制提供有效的信息保障。電磁波測距三角高程相對于傳統(tǒng)測量方案而言,其能夠在山區(qū)路段進(jìn)行高程控制時(shí),減少勞動強(qiáng)度,提高測量速度,且靈活性與實(shí)用性極高,從而保證了控制的有效性。然而,在該項(xiàng)技術(shù)的具體應(yīng)用上存在一定瑕疵。文章針對其控制任務(wù)進(jìn)行闡述,從該項(xiàng)技術(shù)原理上加以探討,對其探測要求加以明確,希望能夠?qū)υ摲N測量方案的運(yùn)用提供幫助。
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