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文章簡要介紹了全站儀自由設站測量三角高程的方法及其在公路工程施工測量中的應用。
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頂力是頂管施工中必須確定的一個重要參數,平均摩阻力則是衡量頂進效果的一個重要指標。為研究二者與頂程的關系,通過現場實測某長距離大口徑急曲線頂管兩節(jié)管段頂進過程中的頂力以及由頂力計算的平均摩阻力的變化情況,對頂力和平均摩阻力隨頂程變化規(guī)律及其影響因素作了深入分析。由于影響因素復雜多變,頂力全程呈較為劇烈震蕩上升的趨勢,平均摩阻力則在經過初期的高位震蕩后,由于施工趨于穩(wěn)定,如泥漿套已成型、軸線控制已相對穩(wěn)定,以及頂程對影響因素的稀釋作用,而迅速下降并變得比較平穩(wěn)。只要施工控制措施得力,長距離大口徑急曲線頂管的平均摩阻力完全可以控制在較低的水平上。最后,本文就施工措施提出了一些建議。
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