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更新時(shí)間:2025.06.07
基于風(fēng)電場(chǎng)最大風(fēng)速情況對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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由于風(fēng)電場(chǎng)一般均建在風(fēng)向較固定區(qū)域,風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的受力往往出現(xiàn)偏心極大方向和極小方向。針對(duì)此種情況,并結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)資源特性,考慮各風(fēng)機(jī)點(diǎn)位特點(diǎn),論文提出"最大風(fēng)速玫瑰圖"概念,給出了風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的新思路,并通過(guò)"最大風(fēng)速玫瑰圖"將常規(guī)圓形、八邊形基礎(chǔ),優(yōu)化為矩形基礎(chǔ),使風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)受力性能更好,有效減少基礎(chǔ)混凝土量,同時(shí)節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間。

基于最大熵理論的潤(rùn)揚(yáng)懸索橋橋址極值風(fēng)速預(yù)測(cè)

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基于最大熵理論的潤(rùn)揚(yáng)懸索橋橋址極值風(fēng)速預(yù)測(cè)——基于最大熵可靠度理論,提出了潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋的橋址極值風(fēng)速預(yù)測(cè)方法,從而為潤(rùn)揚(yáng)大橋懸索橋的風(fēng)效應(yīng)可靠度評(píng)估提供實(shí)際的荷載概率模型.根據(jù)橋址實(shí)測(cè)短期風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù),計(jì)算了反映橋址氣候特征的日最大風(fēng)速風(fēng)向...

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