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五峰山公鐵大橋

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第 1 頁 共 4 頁 五峰山公鐵大橋 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 五峰山公鐵大橋即連淮揚鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋,是繼 1968年 建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋, 是八車 道高速公路和四線高速鐵路過江的大運量綜合鐵路通道。 鎮(zhèn)江長江大 橋是連接連淮揚鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點工程, 由中鐵 大橋勘測設(shè)計院負責(zé)設(shè)計, 全國工程設(shè)計大師、 我國懸索橋著名專家 徐恭義擔(dān)任總設(shè)計師。 2008年開始設(shè)計工作研究, 2016年 1月大橋 主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。 五峰山長江大橋位于泰州長江大橋和潤揚大橋之間。 根據(jù)前期研 究提出的初步方案, 橋北位于鎮(zhèn)江市高橋鎮(zhèn), 橋南位于鎮(zhèn)江大港新區(qū) 五峰山腳下。大橋主跨達 1120米,在目前世界懸索橋中位列第一, 其搭載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量,都分別遠遠超過國際同類橋梁, 刷新多項世界紀錄。 大橋設(shè)計分為上下兩部分, 上部為 8

五峰水電第一鎮(zhèn)深山明珠數(shù)灣潭

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今年6月,在武漢國際會展中心舉行的首屆國際水利旅游展覽會上,素有"三峽后花園"之譽的湖北宜昌市五峰土家族自治縣的展廳內(nèi)門庭若市,共接待來賓3000多人次,被索取宣傳資料1500多份.尤其是位于五峰灣潭鎮(zhèn)的鎖金山水電工程,引起了觀眾的極大興趣.

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