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更新時間：2025.05.31

頭條 投標人在編制沉降觀測方案時需要考慮哪些因素？

投標時需考慮地質狀況、氣候條件、建筑結構特點、預期沉降預測、成本預算以及應對突發(fā)情況的應急措施。相關經驗分享：全面的方案能體現投標人的專業(yè)理解和實施方案的能力。

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中鐵二十五局云桂項目部四分部 1 一、工程概況大羊山 1#雙線中橋中心里程樁號為 DK392+253, 全長 112.18m。孔跨布置為： 3-32m簡支箱梁，共計 3 跨，設計速度為 200km/h,為無碴軌道。二、編制依據 (1) 《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設 [2006]158 號）； (2) 《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）； (3) 《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12897—2006）； (4) 《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）； (5) 《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設 [2007]183 號）； (6) 《客運專線無碴軌道鐵路施工技術指南》（TZ216-2007）； (7) 《高速鐵路設計規(guī)范（試行）》（TB 10621-2009）； (8) 云桂鐵路云南段設計文件； (9) 鐵道部

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橋梁沉降觀測方案

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頁數： 6頁

沉降觀測方案一、編制依據 1）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 TZ213-2005; 2）《鐵路混凝土工程施工技術指南》 TZ210-2005； 3）《高速鐵路工程測量規(guī)范》 TB10601-2009 J962-2009； 4）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》； 5）《新建鐵路工程測量規(guī)范》； 6）《國家一、二等水準測量規(guī)范》；二、適用范圍適用于本標段所有橋梁工程。三、測量依據 1、設計圖紙； 2、設計院交樁成果； 3、鐵四院已評估的 CPI、CPII 復測成果及加密點測量成果。四、觀測目的和范圍 1、觀測目的為了確保工程施工質量，保證工程按預期目標順利進行，必須對橋涵和路基進行沉降觀測，以便充分了解橋涵和站場路基的沉降值，沉降變化趨勢和穩(wěn)定情況，從而控制軟土填土速率。在實際填筑中應嚴密監(jiān)視各種埋設儀器的觀測指標，及時進行綜合分析而定。根據

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明挖區(qū)間沉降觀測方案

建筑物沉降觀測時間 (1) 95

應該是結構設計說明中說明的，沒有時咨詢設計院查看詳情

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沉降觀測中觀測的次數、每次觀測的允許沉降量 (1) 55

一般是二層一次，沉降沒有明確規(guī)定，均勻即可。實際工程中，地基承載力設計的都很保守，基本上沉降很小，我們建21層樓，最終就降了2mm。查看詳情

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需要單獨計算具體在不在檢驗費中要看當地定額中的內容去確定因為有的地區(qū)包括，有的地區(qū)是不包括，如果不包括時應該是由專業(yè)公司做的，一般是建設單位直接與專業(yè)公司簽訂合同的查看詳情

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教育工程的沉降觀測，若沉降速度小于0.01～0.04mm/d，是可以的，也可認為進入穩(wěn)定階段，具體取值應根據各地區(qū)地基土的壓縮性確定。沉降是否進入穩(wěn)定階段，應由沉降量與時間關系曲線...查看詳情

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沉降觀測到底誰做? (2) 51

沉降觀測要看涉及什么內容，普通的新建工程由監(jiān)理和施工單位進行前期操作，后期由物業(yè)公司接管也可以的。如果是大型或者是重要的公共設施，必須由甲方委托專業(yè)單位進行沉降觀測。你是乙方施工員...查看詳情

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