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In order to e nsure normal tea chi ng or der, protecti ng student s ' healt hy growth, ensuring t hat nati onal (pr operty) is not lost, to preve nt or minimize the occurre nce of safety acci dent s, follow t he "preve nt, rescue ea ch othe r, ensure safety and re duce losses" pri nci ple, a ccordi ng to the l oca l conditi ons, make t he manageme nt system. 1, t he pri nci pal is t he responsi bi
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地下車站半蓋明挖順筑法施工技術(shù) （深圳地鐵 3號線 3101標項目經(jīng)理部 郭平） 1.工程簡價 深圳地鐵 3 號線首期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長 32.86公里，設(shè)車站 22座，其中地下站 6座，高架站 15座，半地下 站 1座，車輛段 1個，主變電站 2座。由于 2011年 8月第 26屆世界 大學(xué)生運動會將在龍崗舉辦， 因此深圳地鐵 3 號線也被稱為“大運專 線”。 3101 標包括紅嶺站、曬布站兩個地下車站，紅老區(qū)間、老曬 區(qū)間、曬翠區(qū)間三個盾構(gòu)區(qū)間；合同總價 5.5億元。 紅嶺站全長 461.37米，車站設(shè)計為地下二層三跨、二層雙跨及 單層雙跨（中庭）現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)； 紅嶺站位于紅荔 /紅嶺路交叉口西側(cè)，車站沿紅荔路布置。由于 紅荔路為城市主干道， 為保證市車輛通行不受影響， 車站采用倒邊法 半蓋挖半明挖順筑法進行施工。 2.總體施工工藝 2.1第一階段 南側(cè)
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