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系統(tǒng)地建立了具有普遍適用性的反射式光纖束傳感器的理論模型。對于小數目光纖組成的光纖束,通過建立60°角坐標系來分析不同排列形式的光纖束,建立了離散式通用模型;對于大數目光纖組成的光纖束,通過引入軸間距分布密度參量,建立了積分式通用模型;進而給出了組合式光纖束傳感器的模型。對常用的幾種排列形式的光纖束進行了計算機仿真和分析,并與測量值進行了比對。結果表明,該模型準確有效。
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智能小車之傳感器設計 姓名 : 賀志鵬學號 :2010124016 一、設計目標 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展， 關于汽車的研究也就越來越受人關注。 全國電子 大賽和省內電子大賽幾乎每次都有智能小車這方面的題目， 全國各高校也都很重 視該題目的研究。智能小車要求提前檢測到路途中的障礙物而且能夠自動避開。 本次設計的傳感器的目標是能檢測到傳感器并且避開。 二、設計方案 避障傳感器包括檢測部分、執(zhí)行部分和 CPU。 檢測部分： 方案一 用超聲波傳感器進行避障。 超聲波傳感器在避障系統(tǒng)中普遍使用， 其避障性 能很好，接收與發(fā)射信號不易受外界干擾， 可以很好的實現避障的功能， 在本系 統(tǒng)中使用可靠性高，反應靈敏，足以滿足要求，所以選用此方案。 方案二 使用紅外線傳感器進行避障。 紅外檢測容易受到外界干擾而且檢測距離較近。 由于要安裝多個傳感器，所以成本較高。綜合考慮后，放棄使用該方案。 執(zhí)行部分 ：
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