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33公安月刊 1999 ·9 最近 ,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣 , 爬進(jìn)了一輛面包車內(nèi) , 開啟汽車空調(diào) 睡覺 , 結(jié)果因吸入過量一氧化碳而中毒身 亡 ,此事為把汽車當(dāng)成“避暑勝地”的司機(jī)們 敲響了警鐘。專家們再次提醒 ,切勿把汽車 空調(diào)當(dāng)成家用空調(diào)一樣使用 ,不要長時間在 汽車內(nèi)乘涼休息。 專門研究汽車空調(diào)的清華大學(xué)熱能工 程學(xué)空調(diào)教研室副教授竇春鵬認(rèn)為 ,汽車雖 然好像一個活動房屋一樣 ,但汽車空調(diào)與家 用空調(diào)的工作狀況有很大的差別 ,在空調(diào)汽 車內(nèi)睡覺容易出現(xiàn)問題。 與家用空調(diào)相比 ,汽車空調(diào)都是由發(fā)動 機(jī)帶動工作的 , 也就是說 , 汽車空調(diào)的工作 必須以發(fā)動機(jī)工作為前提。目前的汽車空調(diào) 有兩種形式 :獨(dú)立式汽車空調(diào)是由安裝在汽 車后部的專門空調(diào)用發(fā)動機(jī)來帶動 ,這種空 調(diào)主要用于大型面包車、巴士等車型中 ; 非 獨(dú)立式的汽車空調(diào)則用汽車本身的發(fā)動機(jī) 驅(qū)動 ,以小轎車、小
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南湖辦事處莫愁新村路景觀商業(yè)街改造工程 施 工 組 織 設(shè) 計 南京眾達(dá)裝飾工程有限公司 2010-12-7 目 錄 1、工程總體概述 2、施工組織 2.1設(shè)備和人力配備投入 2.2施工工序安排 3、工程質(zhì)量措施 3.1質(zhì)量目標(biāo) 3.2質(zhì)量保證體系 3.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4、施工方法 4.1施工方法的先進(jìn)合理性 4.2關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 4.3季節(jié)性施工及特殊情況下的施工措施 5、安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 5.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度及保證體系。 5.2安全技術(shù)措施及安全技術(shù)要求。 5.3文明施工的組織與管理。 5.4現(xiàn)場文明施工的措施與要求。 5.5環(huán)境保護(hù)防止措施。 5.6安全防護(hù)措施。 6、施工組織機(jī)構(gòu) 6.1項目管理班子 6.2保障措施 7