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更新時(shí)間:2025.05.11
黃土隧道鎖腳錨管力學(xué)特性的解析計(jì)算

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隨著黃土隧道的大量修建,鎖腳錨管作為其中重要和有效的支護(hù)手段被廣泛應(yīng)用,但目前對(duì)其力學(xué)特性的解析計(jì)算存在爭(zhēng)論。文章基于鎖腳錨管的承載特點(diǎn),提出將Winkler模型改進(jìn)后用于黃土隧道的計(jì)算,建立了鎖腳錨管的力學(xué)計(jì)算模型,推導(dǎo)了鎖腳錨管全長(zhǎng)的撓度、轉(zhuǎn)角、彎矩、剪力、軸力以及管壁摩擦力等的解析計(jì)算公式,繪制了典型參數(shù)下錨管的受力分布圖,為我國(guó)黃土隧道鎖腳錨管的設(shè)計(jì)提供理論參考。

香港昂船洲大橋錨管制造拼裝工藝設(shè)計(jì)

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香港昂船洲大橋錨管制造拼裝工藝設(shè)計(jì)——結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)錨管直徑大、長(zhǎng)度長(zhǎng)及空間定位難的f.q題,設(shè)計(jì)了錨管加工和拼裝的工藝流程,指出該方法在昂船洲大橋錨管的生產(chǎn)實(shí)際中既滿足了設(shè)計(jì)要求,又提高了工作效率,從而確保了昂船洲大橋鋼箱梁的制造質(zhì)量。

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