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以云南滇西山區(qū)某二級(jí)公路支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)項(xiàng)目為依托,對(duì)原設(shè)計(jì)的衡重式擋土墻和優(yōu)化后的錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比選。結(jié)果表明:采用錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)支擋結(jié)構(gòu),減少了工程量,節(jié)約了投資,且形式美觀、輕盈,與周?chē)木坝^較為協(xié)調(diào),安全性也能滿足規(guī)范要求。
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高速公路建設(shè)中提出了安全性、可靠性的要求,尤其是陡坡路段,為了提高高速公路陡坡路面的施工質(zhì)量,建設(shè)時(shí)采用了粘彈性防滑處理的方法,直接選擇粘彈性防滑面層施工技術(shù),完善高速公路陡坡路段的施工過(guò)程,以此來(lái)保障陡坡路段的舒適度。本文主要探討高速公路陡坡路段粘彈性防滑面層施工的相關(guān)內(nèi)容。
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