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8月30日,連徐鐵路全線首榀箱梁在中國(guó)中鐵北京工程局集團(tuán)六公司制梁場(chǎng)成功澆筑,標(biāo)志著連徐鐵路施工全面展開。連徐鐵路是連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分,輻射范圍覆蓋了\"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶\"和\"21世紀(jì)海上絲綢之路\"的交會(huì)區(qū)域,同時(shí)也是江蘇省實(shí)現(xiàn)\"1.5小時(shí)交通圈\"的重要組成部分,對(duì)完善國(guó)家和江蘇省鐵路網(wǎng)具有重要意義。施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,首榀箱梁澆筑在連徐鐵路全線起著樣板作用,通過首榀箱梁澆筑的施工探索,可以積累管理和操作經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)連徐鐵路箱梁預(yù)制工序優(yōu)化、工藝改進(jìn)和工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作。目前,從連云港到徐州火車出行時(shí)間最快為2 h 40 min,連徐鐵路建成后僅需40 min,對(duì)于推動(dòng)江蘇省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極意義。
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目錄 中鐵隧道新建太焦鐵路工程 TJSG-Ⅰ標(biāo) 項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1、概 述 1.1 編制目的 為認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針和運(yùn)行 ISO9002質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量 目標(biāo)，搞好項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到投標(biāo) 承諾質(zhì)量目標(biāo)。 工程建設(shè)伊始即確定以新建太原至焦作鐵路（河南段）站前工程 TJSG-Ⅰ標(biāo)工程一次 成優(yōu)為目標(biāo)， 以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任、健全管理制度為根本，以履約合同、過程控制為手段，按 照建設(shè)單位的要求，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，以國(guó)標(biāo)、部頒鐵標(biāo)及相關(guān)部門頒布的施工規(guī)范為 標(biāo)準(zhǔn)，以《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)則，確保最終實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 1.2 編制依據(jù) （1）依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 (國(guó)務(wù)院令第 279 號(hào)）、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管 理規(guī)定》 (原鐵道部令第 25號(hào)) 等國(guó)家、部、省等有關(guān)法律、法規(guī)、文件規(guī)定。 （2）依據(jù)業(yè)主下發(fā)的《工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《
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