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螺旋彈簧冷繞成形過程中的各種參數(shù)對彈簧回彈量影響很大。通過對螺旋彈簧冷繞成形及回彈過程的分析,基于大型非線性有限元分析軟件ABAQUS 6.8,建立了螺旋彈簧冷繞成形及回彈的有限元計算模型。計算了成形過程中不同張力大小、不同芯軸直徑與簧絲直徑的比值及不同繞簧節(jié)距對彈簧回彈量的影響和回彈后彈簧中徑各節(jié)點位移的變化。仿真分析表明張力大小對回彈影響很大,張力越大,成形過程中簧絲的內(nèi)應力越穩(wěn)定且內(nèi)應力也越大,簧絲截面內(nèi)塑性區(qū)域所占比重越大,回彈量越小;當簧絲直徑一定時,芯軸直徑越大,即芯軸直徑與簧絲直徑的比值越大,回彈量越大;當芯軸直徑一定時,簧絲直徑越小,橫截面的內(nèi)應力越大,回彈量越小;繞簧節(jié)距越大,簧絲內(nèi)應力越不穩(wěn)定,平均內(nèi)應力越小,回彈量越大也越不穩(wěn)定;回彈后彈簧中徑和節(jié)距顯著增大,彈簧應力由卡盤連接處開始慢慢減小。
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多股簧是由鋼索(通常由3～14股、1～3層、0.4～3mm的碳素彈簧鋼絲纏繞而成)卷制而成的圓柱螺旋彈簧。與單股彈簧相比,多股簧具有更好的強度及獨特的吸振、減振效果,因而可廣泛應用于振動設備、高精度臺面和要求很平穩(wěn)的運輸車輛等,以取代傳統(tǒng)的單股彈簧和橡膠彈簧。本文綜述了多股簧特性、用途及研究現(xiàn)狀,介紹了本課題組開發(fā)的多股簧數(shù)控加工機床,解決了多股簧加工過程中的張力精確控制、回彈等難題,為將多股簧應用在汽車及摩托車減振器上提供了性價比高的解決方案。
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