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- 1 - 總 說(shuō) 明 書 一、概述 （一）總體任務(wù) 在指導(dǎo)老師提供的工程資料的基礎(chǔ)上，完成路線平縱橫、防護(hù)工程、橋涵的布設(shè)及附屬設(shè)施 的設(shè)計(jì)工作。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：高速（重丘） 路基寬度： 26m 計(jì)算行車速度： 100km/h 極限最小半徑： 400m 一般最小半徑： 700m 停車視距： 160m 最大縱坡： 4% 凸形豎曲線一般最小半徑： 6500m 凹形豎曲線一般最小半徑： 3000m 最小豎曲線長(zhǎng)度： 85m 荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞 1/100 地震烈度：小于Ⅵ度 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：路基中間線 （三）路線概況 本設(shè)計(jì)任務(wù)段位于衡陽(yáng)境內(nèi)；起止里程樁號(hào)為 K31+976.28～K38+879.643 全長(zhǎng)約 7km，為雙 向四車道。 1.經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境 本合同段位于湖南省衡陽(yáng)市境內(nèi)，總體呈東西走向，起點(diǎn)位于衡南縣車江鎮(zhèn)雙龍村，經(jīng)花橋、
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淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)——先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)一直是—個(gè)不停探討的問(wèn)題，按橋墩支座多少分為單支座和雙支座連續(xù)梁橋，兩種方法各有利弊。在實(shí)際情況中，如何選取合理的設(shè)計(jì)方式成為現(xiàn)在實(shí)際工程建設(shè)中急需解決的—個(gè)問(wèn)題。
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專題概述
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