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更新時間：2025.05.10
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跨廊良路連續(xù)梁合攏段施工與體系轉(zhuǎn)換——根據(jù)京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m 連續(xù)梁合攏段施工的實際情況，采用先邊跨、后中跨的合攏方案，完成兩次體系轉(zhuǎn)換，介紹了連續(xù)梁合攏段施工方法和施工質(zhì)量控制，為以后同類連續(xù)梁的合攏施工提供了參考。
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某大橋連續(xù)梁合攏段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、某設(shè)計方《時速 25O公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁 (雙線 )》[(65+112+65)m 直曲線，圖號：專橋 (2009)22267A 一Ⅱ ]和某大 橋連續(xù)梁變更設(shè)計《某施橋變 -124 連續(xù)梁》施工圖； 2、某大橋施工圖《某施橋 -124》； 3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 》（TZ203-2008） ; 4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 鐵建設(shè)（2005）160號； 5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》 （鐵建設(shè) [2005]160 號） 6、《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB10203-2002 7、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ210-2005 8、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》 （TB10002.1-2005） （二）編制原則 1、遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖
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專題概述
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