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2018 年第 6 期 【摘 要】本文對(duì)現(xiàn)在應(yīng)用的路障及相關(guān)報(bào)警 系統(tǒng)進(jìn)行了深入的分析和系統(tǒng)的研究，針對(duì) 現(xiàn)在正在使用的路障上報(bào)警系統(tǒng)的功能進(jìn)行 一些改進(jìn) 。依據(jù)路障在日間和夜間使用時(shí)的 實(shí)際效果及相關(guān)報(bào)警功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，提出一 種利用單片機(jī)進(jìn)行運(yùn)算控制和超聲波來測量 距離的設(shè)計(jì)方案 。實(shí)現(xiàn)路障主動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，達(dá) 到減少交通事故及行人傷害，降低人民的生 命財(cái)產(chǎn)損失，保障車輛和行人安全出行的目 的，具有非常重要的實(shí)用價(jià)值 。 【關(guān)鍵詞】路障 ;超聲波測距 ;STC12C5A60S2單 片機(jī) ;聲光報(bào)警 一、前言 在經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的今天，人們的出行日益 頻繁，無論是走親訪友還是日常鍛煉， 都需要 到室外街道進(jìn)行活動(dòng) 。那么在道路中間開挖 的明溝和暗渠，道路兩旁的腳手架， 損壞的馬 路井蓋等都成了日常出行的 “攔路虎 ”。一不 小心就會(huì)造成車輛和行人的傷亡 。給交通安 全提出了很大的難題 。 過去常常應(yīng)
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東莞市中惠山水名城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 工 作 聯(lián) 系 單 工程名稱 中惠 文件編號(hào) ZHH/GZD/008 文件內(nèi)容 關(guān)于東面道路做法以及脹縫設(shè)置 專 業(yè) 土建 /道路 致：山水名城項(xiàng)目部 1、根據(jù) 2005 年 8月 18日合約管理部、工程管理部、規(guī)劃設(shè)計(jì)部、山水名城項(xiàng)目部會(huì)議紀(jì)要，山水名 城東面道路做法如下： 2、脹縫設(shè)置要求：車行道混凝土脹縫設(shè)置詳規(guī)范；行道混凝土每隔 30m 設(shè)置一條脹縫；人行道路面 鋪裝每隔 15m 設(shè)置一條脹縫。脹縫大樣詳中建設(shè)計(jì)公司原東面道路做法圖。 3、瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的要求： 1）道路的路面允許彎沉值 0.438mm,路表實(shí)際彎沉值 0.329mm.瀝青混凝土的壓實(shí)度要求： 當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)， 壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95%；當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)， 應(yīng)達(dá)到 98%的壓實(shí)度。 2）對(duì)瀝青面層的技術(shù)要求 瀝青路面應(yīng)平整、抗滑、堅(jiān)實(shí)、耐疲勞、
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