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更新時間：2025.06.14
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0引言 我國高等級公路主要包括高速公路和一、二級公路等。與一般等級公路相比，高等級公 路具有交通量大、 行車速度快、 交通渠化明顯等特點， 高等級公路路面結構的破損特點和養(yǎng) 護質(zhì)量要求與一般等級公路有較大差別。我國現(xiàn)有的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》 ( JTJ073-96 ， 以下簡稱規(guī)范 1)、《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》 (JTJ075-94 ，以下簡稱規(guī)范 2)是上世紀 90年代中期起草的技術標準， 上述技術標準均沒有將高等級公路列為一類單獨的評價對象。 《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法》 (以下簡稱規(guī)范 3)作為高速公路養(yǎng)護質(zhì)量評價的試行技術標 準，將高速公路列為一類單獨的評價對象， 在公路養(yǎng)護質(zhì)量評價理論體系上進行了嘗試性突 破，但從評價指標體系到參數(shù)仍受限于原有的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》 。隨著我國公路建設規(guī) 模的不斷擴大， 高等級公路在整個公路網(wǎng)所占的比重逐漸提高， 其地位也日益突出。 高等
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路面養(yǎng)護用戶談——隨著中國公路里程的不斷延伸以及公路網(wǎng)的不斷完善，從2O世紀8O年代末我國開始修建高速公路以來，高速公路通車里程已達41005km，同時，全國公路里程已延伸至193．05萬km，很多公路已經(jīng)或?qū)⒁M入養(yǎng)護期，中國公路目前的養(yǎng)護情況怎么樣?遇到的...
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