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為了規(guī)范現(xiàn)有路面減速帶的設(shè)計,對減速帶進行了類別劃分,并采用實車試驗的手段,研究了車輛通過不同類型減速帶時,減速帶對車輛振動、噪音警示效果的影響,得到了振動加速度均方根值、噪音增量值與運行速度之間的關(guān)系。試驗結(jié)果表明:運行速度與振動加速度均方根值、噪音增量值均呈線性關(guān)系;減速帶的高度是影響振動警示作用的關(guān)鍵因素;A類減速帶適用于低速路段,B類減速帶適用于高速路段。
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為了規(guī)范現(xiàn)有路面減速帶的設(shè)計,對減速帶進行了類別劃分,并采用實車試驗的手段,研究了車輛通過不同類型減速帶時,減速帶對車輛振動、噪音警示效果的影響,得到了振動加速度均方根值、噪音增量值與運行速度之間的關(guān)系。試驗結(jié)果表明:運行速度與振動加速度均方根值、噪音增量值均呈線性關(guān)系;減速帶的高度是影響振動警示作用的關(guān)鍵因素;A類減速帶適用于低速路段,B類減速帶適用于高速路段。
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