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更新時間:2025.05.31
探地雷達對路面板脫空現(xiàn)象檢測時的信號分析與處理

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基于探地雷達對水泥混凝土路面板探測原理,推導(dǎo)出當(dāng)路面板下出現(xiàn)脫空時反射波傳播發(fā)生變化的時差公式。分析路用探地雷達檢測時的回波信號,針對由于噪聲而出現(xiàn)的各種雜波信號,提出濾波處理方法,保留有用的回波信號。利用小波分析方法,對山東煙臺—威海高速公路試驗段探地雷達實地檢測所得信號進行分析,剔除各種誤差,以準(zhǔn)確測得脫空厚度。結(jié)果表明,采用探地雷達方法具有快速、無損、精度高等優(yōu)點。

板底壓漿對水泥混凝土路面板脫空處治研究

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根據(jù)廣西桂柳高速公路管理處日常養(yǎng)護調(diào)查情況,選擇柳州至王靈高速公路中三段脫空比較嚴(yán)重路段作為試驗路段,采用板底壓漿方式進行處治,從原材料質(zhì)量、壓漿材料配合比、施工工藝以及施工質(zhì)量檢測等多個環(huán)節(jié)加以控制。通過板底壓漿效果評定指標(biāo)可以得出,壓漿前、后路面板的傳荷系數(shù)由68.6%增大至80.3%,脫空率由42.6%減少至13.3%,壓漿效果良好,對處治板底脫空具有很好的應(yīng)用。

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