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大同至西安鐵路客運專用線 1標段（路基工程） 技術(shù)交底 1 中鐵二十五局集團有限公司 高鐵路基技術(shù)交底 編制：赫洪聲 大同至西安鐵路客運專用線 1標段（路基工程） 技術(shù)交底 2 中鐵二十五局集團有限公司 路基技術(shù)交底 一、概述 路基主要工點類型為黃土路堤及地基處理、黃土（深）路塹及地基處 理、松軟土地基路堤、浸水路堤和擋土墻。 路基工后沉降，一般地段路基工后沉降控制標準為 15mm，路橋、路隧 或橫向結(jié)構(gòu)物工后差異沉降不大于 5mm，也就是零沉降概念，因此路基設(shè) 計與施工質(zhì)量非常嚴格，全線土質(zhì)路基均需要進行地基加固處理，并進行 堆載預(yù)壓和沉降觀測評估。 二、地基加固處理 路基地基處理包括濕陷性黃土地基和松軟土地基處理，地基處理采用 的樁型主要有水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁、 CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁、旋噴樁 和鉆孔樁等。 1．濕陷性黃土地基處理 (1) 濕陷性黃土地基一般采用沖擊碾壓、 換填和水泥
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鹽漬土路基材料工程特性研究——通過野外勘測和現(xiàn)場取樣，對國道203一級公路沿線鹽漬土的工程特性進行了室內(nèi)實驗研究，分析了鹽漬土成因以及作為路基材料的基本特點和工程特性，為鹽漬土改造及工程應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
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