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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 軌道吊與輪胎吊的區(qū)別?

輪胎吊利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的...

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輪胎吊(調(diào)箱門)吊具旋轉(zhuǎn)造

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RC24#龍調(diào)箱門吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)改造摘要：于 2007 年， RC24#龍門吊吊具經(jīng)過旋轉(zhuǎn)改造，但其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，故禁止旋轉(zhuǎn)，使其功能相當(dāng)正面吊。作業(yè)過程中，拖車司機(jī)等待龍門吊吊起車上的集裝箱后，仍需在一定的堆場(chǎng)范圍內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn) 180 0 回到原位置。作業(yè)等待時(shí)間長(zhǎng)，效率低。對(duì) 拖車而言，增加輪胎損耗及燃油消費(fèi)，不利環(huán)保；對(duì)安全工作而言，拖車大范圍繞轉(zhuǎn)，可能堵塞交通、刮碰碼頭設(shè)備設(shè)施，存在安全隱患。本文就我司 RT24#旋轉(zhuǎn)吊改造項(xiàng)目介紹了將原有電控（電機(jī)減速器制動(dòng)器）旋轉(zhuǎn)吊具，改造成液壓驅(qū)動(dòng)、 PLC控制，通過技術(shù)方案比較，液壓驅(qū)動(dòng)、電控元器件選型，改造項(xiàng)，旋轉(zhuǎn)改造功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)等方面要論述。一、調(diào)箱門作業(yè) 作為集裝箱碼頭附加業(yè)務(wù)之一，一直以來都由正面吊負(fù)責(zé)，然而隨著最近幾年碼頭作業(yè)箱量的持續(xù)增長(zhǎng)，平均每月調(diào)箱門已高達(dá)一萬吊次，傳統(tǒng)的正面吊作業(yè)從作業(yè)場(chǎng)地、能源成本

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