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拉森鋼板樁支護方案 深圳市軌道交通二期 3號線橫崗雙層車輛段主體工程 3105標段 2/8 雨水箱涵接駁基坑支護方案 一、編制依據(jù) 1、《橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統(tǒng)接駁 圖（1）～（ 4）》。 2、《建筑基坑工程技術規(guī)范》（ YB9258-97）。 3、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（ JGJ 120-99）。 4、《建筑軟弱地基基礎設計規(guī)范》（ DBJ10-89）。 5、 現(xiàn)場實際情況。 二、工程概況 本工程為橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水 系統(tǒng)的接駁。涵身入口接車輛段框架涵， 出口接深惠路雨水箱涵預留 排水口；涵身尺寸為長 17.88* 寬4.8* 高3.85m；涵基坑位于松散潮濕 的雜填土上，開挖深度為 3.85m；地下水位偏高，在基底以上 1.30m 處。依據(jù)實際基坑位置和挖深及基坑支護設計規(guī)范要求， 結(jié)合現(xiàn)場施 工情況對本涵基坑施工進行支護。
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馬鋼新區(qū)拉森鋼板樁支護工程實踐——本文結(jié)合工程實例，簡述拉森鋼板樁在馬鋼新區(qū)基坑圍護工程中的設計、施工工藝特點、工藝流程、施工方法、以及沉樁質(zhì)量控制和保證措施。 馬鋼500萬噸高附加值板卷產(chǎn)品生產(chǎn)線位于馬鞍山市慈湖工業(yè)園內(nèi),主要包括新建1...
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