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SMA瀝青馬蹄脂碎石路面施工工藝 SMA 也叫瀝青馬蹄脂碎石混合料 ,通過采用礦物纖維穩(wěn)定劑、增加礦 粉用量、改性瀝青等技術(shù)手段 ,組成瀝青馬蹄脂后填充間斷級配的粗集料骨 架間隙 ,從而使瀝青混合料既能保持開級配瀝青混合料表面功能好的特點(diǎn) , 又能克服耐久性差的缺點(diǎn) ,尤其是使高溫抗車轍能力、 低溫抗裂性能、 耐疲 勞性能和水穩(wěn)定性能等各種路用性能大幅度提高。 一、 SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌合 SMA與普通密級配瀝青砼最大不同之處是 SMA 為間斷級配 ,粗集料粒 徑單一、量多、細(xì)集料很少 ,礦粉用量多。為此 ,料斗、料倉要重新安排 ,增 加粒徑為 5～10 毫米的骨料倉 ,以保證冷料數(shù)量 ,而細(xì)集料用量很少 ,冷料倉 門開啟很少 ,供料過程中要保持細(xì)集料干燥 ,以保證細(xì)集料順利供料。主皮 帶把粗配料送入滾洞 ,通過燃燒器對骨料加熱 ,有熱電偶檢測料溫 ,自動調(diào)節(jié) 燃燒器的風(fēng)油比 ,使骨料
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瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)配合比設(shè)計復(fù)雜,而且至今未有標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以參考。本文通過一個工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了SMA的配合比設(shè)計過程,并通過車轍和析漏等系列試驗(yàn),證明該配合比的混合料完全滿足施工要求。
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