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淺談隧道瀝青路面阻燃劑的應(yīng)用 徐士翠 由于隧道內(nèi)特殊的地理環(huán)境和施工條件, 以及水泥混凝土抗水、 不燃,因此 長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)公路隧道鋪面多采用水泥混凝土路面。 但是,水泥混凝土路面在 行車(chē)舒適性、抗滑性、低噪音及平整度等方面無(wú)法與瀝青混凝土相比, 而且水泥 混凝土路面使用壽命短、 維修周期短、路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高, 已愈來(lái)愈不適應(yīng)現(xiàn)代公 路交通的要求。近年來(lái),為了適應(yīng)對(duì)隧道路面安全性、舒適性、環(huán)境友好和人性 化等方面提出的更高的要求,一些隧道中開(kāi)始采用瀝青路面代替水泥混凝土路 面,或者在原來(lái)水泥混凝土路面加鋪瀝青面層, 以提高隧道路面的使用性能和改 善隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 但是由于瀝青具有可燃性, 在隧道工程中, 特別是大型公路隧道、 跨江海隧 道中使用存在一定的火災(zāi)安全隱患。 為了將瀝青路面更好的應(yīng)用于隧道內(nèi)路面鋪 裝中,解決公路隧道的防火問(wèn)題, 世界各國(guó)的相關(guān)研究人員都在致力于各種高效、 低煙、低
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