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北京路道路恢復提升工程 施工監(jiān)理第二標段 (K1+880—K5+060) 瀝青路面監(jiān)理實施細則 編制: 復核: 批準: 云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司 2013年 6月 目 錄 一、工程概況 二、編制目的 三、編制依據(jù) 四、監(jiān)理組織結構圖 五、監(jiān)理組織流程圖 六、施工前期準備工作 七、試驗路段 八、原材料監(jiān)理 九、瀝青混凝土配合比 十、熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工監(jiān)理 十一、質量檢查標準 十二、安全文明施工 一、工程概況: 北 京 路 道 路 恢 復提 升 工 程 第 二 標 段 拓 東 路到 金 華 路 (K1+880—K5+060),路線全長 3.18Km. 其中: 新建行車道路面結構層為: 4cm 橡膠改性細粒式瀝青混凝土( AR-AC13 ) 乳化粘層瀝青( PC-3) 5cm 中粒式瀝青混凝土( AC-20C) 乳化粘層瀝青( PC-3) 7cm 粗粒式瀝青混凝土( AC-25C
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前 言 瀝青路面技術發(fā)展十分迅速, 特別是近幾年出現(xiàn)的路面結構, 如瀝青 瑪蹄脂碎石混合料路面 (SMA)、美國 SHRP 計劃提出的瀝青混合料 (superpave )路面以及瀝青穩(wěn)定碎石路面基層( ATB)技術,經(jīng)實 踐證明,這些新技術對于提高路面使用品質,提高工程質量,具有重 要的意義。 新型的路面結構層,對施工技術提出了更高的要求,通過查閱 04、 05 年國內文獻資料,編寫了本路面監(jiān)理要點,由于水平有限、時間 倉促,肯定存在許多不足。 監(jiān)理組將進一步根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、省市高指 施工技術文件、 即將下發(fā)的設計文件完善補充本路面監(jiān)理要點, 使之 更具有針對性、適應性。 2006 年 2 月 9 日 目 錄 第一章 熱拌熱鋪瀝青混合料路面監(jiān)理要點 1 第一節(jié) SMA 路面監(jiān)理要點 8 第二節(jié) 6cmSUP-20 中面層及 9.5cmSUP-25 下面層監(jiān)理要點 10 第三節(jié) ATB-
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