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瀝青路面車轍病害分析 ： 車轍類型： 失穩(wěn)型車轍：高溫穩(wěn)定性不足時(shí)產(chǎn)生； 結(jié)構(gòu)型車轍：重載作用下的整體永久變形； 磨耗型車轍：車輪磨耗而產(chǎn)生的變形。 車轍產(chǎn)生機(jī)理： 車轍的形成主要是因?yàn)椋?瀝青混合料的后續(xù)壓實(shí)； 瀝青混合料的流動(dòng)變形； 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)性失穩(wěn)變形。 車轍的危害 ①影響平整度； ②強(qiáng)度降低，誘發(fā)各種病害； ③車轍積水導(dǎo)致車輛漂滑； ④車輛失控，影響行車的穩(wěn)定性。 車轍的影響因素及分析 ①輪載及交通量增大和渠化交通 ②高溫及水文條件可大降低路面結(jié)構(gòu)的抗變形能力； ③路面的結(jié)構(gòu)類型； ④路面材料性能與組成； ⑤施工因素。 車轍的控制指標(biāo) 有三種： 路基頂面允許豎向壓應(yīng)變； 瀝青層容許永久變形； 及路面容許車轍深度。 以后者為主要控制指標(biāo)。 。 國(guó)外容許車轍深度的確定 1)日本： ①當(dāng)軸載超過(guò) 300 萬(wàn)輛時(shí)，有 50%的路段車轍深度超過(guò) 10mm，交叉口可 達(dá) 2～5 倍。 ②
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瀝青路面車轍分類 在復(fù)雜的路面結(jié)構(gòu)中，造成車轍的原因很多，主要分類如下： 壓密型車轍：由于亞應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的抗壓強(qiáng)度， 碾壓過(guò)密 造成壓密型車轍。 這種車轍主要是因路面壓實(shí)過(guò)密， 造成粗集料破碎 或因壓實(shí)不足，造成空隙過(guò)大以及車輛軸載超過(guò)瀝青混合料抗壓強(qiáng)度 所致。 失穩(wěn)型車轍：由于高溫條件下， 剪應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的抗剪切 強(qiáng)度，導(dǎo)致瀝青混合料側(cè)向流動(dòng)變形，不斷積累形成車轍，稱為失穩(wěn) 型車轍。這種車轍高溫區(qū)的重載路段較為普遍。 結(jié)構(gòu)型車轍：由于荷載作用超過(guò)路面各層強(qiáng)度， 發(fā)生在瀝青面層 以下，包括路基和基層在內(nèi)的各結(jié)構(gòu)層的永久性變形， 稱為結(jié)構(gòu)型車 轍。 磨損型車轍：因路面面層受到輪胎磨損形成的車轍， 此類車轍因 面層材料抗磨損能力不足所致。
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瀝青路面車轍
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