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更新時(shí)間:2025.05.10
客貨共線鐵路隧道內(nèi)最大坡度設(shè)計(jì)淺析

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客貨共線鐵路隧道內(nèi)最大坡度設(shè)計(jì)淺析——根據(jù)現(xiàn)有鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)隧道內(nèi)縱斷面坡度設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定,指出現(xiàn)有設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,通過(guò)分析列車隧道附加阻力影響因素及分析機(jī)車性能、列車阻力、列車牽引質(zhì)量與線路坡度的關(guān)系,提出客貨共線電氣化鐵路隧道內(nèi)縱斷面坡...

大坡度通風(fēng)斜井路面施工技術(shù)研究

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虹梯關(guān)特長(zhǎng)隧道3、4號(hào)通風(fēng)斜井路面工程,采用混凝土初凝后快速移模的方法施工,內(nèi)容包括模板的選材定型、加固,混凝土初凝時(shí)間的確定,拆模后模板的重復(fù)利用及拆模后路面的處理。筆者根據(jù)虹梯關(guān)隧道3、4號(hào)通風(fēng)斜井的施工實(shí)踐,進(jìn)行總結(jié),為相類似工程提供參考。

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