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更新時間：2025.06.07

頭條 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

我個人認為碎石墊層過厚了。其實3級路的話稀漿封層是可以取消的。面層還是用2層的好。建議AC-25+AC-16。

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8路面設(shè)計瀝青路面設(shè)計包括原材料的調(diào)查與選擇、瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計、各項設(shè)計參數(shù)的測試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗算以及路面結(jié)構(gòu)方案的比選等。 8.1 瀝青混凝土路面概述一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，密切結(jié) 合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，將路面作為一個整體考慮，進行綜合設(shè)計。（2）在滿足交通量和使用要求的前提下，應遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資”的原則進行路面設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù) 先進，經(jīng)濟合理，安全可靠的方案。（3）應結(jié)合當?shù)貙嵺`基礎(chǔ)，積極推廣成熟的科研成果，積極、慎重地運用行之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)。（4）路面設(shè)計方案應充分考慮沿線環(huán)境保護、自然生態(tài)的平衡，有利于施工、養(yǎng)護工作人員的健康與安全。（5）為確保工程質(zhì)量，應盡可能選擇有利于機械化、工

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【2019年整理】路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

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交通組成表車型前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距交通量 (次 /日 ) 三菱 T653B 29.3 48.0 1 雙輪組 —— — 400 黃河 JN163 58.6 114.0 1 雙輪組 —— — 400 江淮 HF150 45.1 101.5 1 雙輪組 —— — 450 解放 SP9200 31.3 78 3 雙輪組大于 3米 300 湘江 HQP40 23.1 73.2 2 雙輪組大于 3米 400 東風 EQ155 26.5 56.7 2 雙輪組 3米 450 路面設(shè)計以雙軸組單軸載 100KN 作為標準軸載以設(shè)計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應力中的累計當量軸次。 1） .軸載換算軸載換算采用如下的計算公式： 33.4 21 P P NCCN ii 式中： N —標準軸載當

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路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖dwg

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