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單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值除以安全系數(shù) =單樁豎向承載力特征值 上海地區(qū)按《上海市地基基規(guī)范》進(jìn)行樁基設(shè)計(jì)，單樁承載力取勘察報(bào)告提供的單樁豎向極限承載力的二 分之一輸入，即按《地基基礎(chǔ)規(guī)范》 GB50007-2002 的設(shè)計(jì)體系輸入單樁豎向承載力特征值。在選取規(guī)范 時(shí)選上海規(guī)范， JCCAD內(nèi)部會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 CFG 樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)如何提設(shè)計(jì)要求 一、前言 當(dāng)前 CFG 樁復(fù)合地基在高層建筑地基處理得到了廣泛應(yīng)用，但復(fù)合地基設(shè)計(jì)在不同地區(qū)有 不同的方式， 有的地區(qū)結(jié)構(gòu)工程師既作上部結(jié)構(gòu)又作復(fù)合地基設(shè)計(jì)， 有的地區(qū)則是結(jié)構(gòu)工程 師作上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)， 巖土工程師作復(fù)合地基設(shè)計(jì)， 復(fù)合地基設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)要求由結(jié) 構(gòu)工程師提供。 其中，經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是結(jié)構(gòu)工程師提供的設(shè)計(jì)資料不全或設(shè)計(jì)要求不 夠準(zhǔn)確。 由于設(shè)計(jì)資料不齊全或設(shè)計(jì)要求不夠準(zhǔn)確、 甚至不合理，給復(fù)合地基設(shè)計(jì)帶來許多困難， 或給工程
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采用未開挖的數(shù)值模型進(jìn)行承載力試驗(yàn),并與理論解答進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證該數(shù)值試驗(yàn)的有效性。首先建立復(fù)雜精細(xì)化的三維數(shù)值模型,模擬隧道施工過程中圍巖的應(yīng)力變化與變形機(jī)理,開展相關(guān)的試驗(yàn)研究。
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