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以深圳市為研究案例,利用遙感數(shù)據(jù)、土地利用數(shù)據(jù)和政府部門資料等多種數(shù)據(jù)源,引入緩沖區(qū)分析和空間疊加等GIS空間分析技術(shù),從定性和定量角度開展了快速城市化背景下開放式交通系統(tǒng)對土地利用空間格局的影響作用。宏觀分析結(jié)果表明:深圳城市發(fā)展過程中開發(fā)式交通系統(tǒng)對土地開發(fā)有著重要影響作用,交通線路是城市空間拓展的方向和骨架,在交通線路的帶動下形成了西部、東部和中部等3條沿交通軸線的\"帶形\"城鎮(zhèn)空間密集區(qū)域。定量分析結(jié)果表明:開放式交通系統(tǒng)對其緩沖區(qū)內(nèi)的土地利用變化有著較強的影響,沿線區(qū)域土地利用重新時空分布,土地利用空間格局特征發(fā)生較大變化。綜合起來可以發(fā)現(xiàn),深圳開放式交通線路對沿線土地利用的空間分布具有強烈的影響作用,沿線區(qū)域土地利用空間分布格局發(fā)生較大變化,建設(shè)用地大量增加并趨向近距離分布,耕地、園地和林地等大量減少并日漸趨向遠距離分布。
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地下空間開發(fā)與利用 陳孝瓊 15120992 隧道 1507班 摘要 地下空間作為一種寶貴的自然資源 ,世界上許多國家都在對它進行有序、合 理、經(jīng)濟、高效的開發(fā)和利用 ,將其廣泛應(yīng)用于交通倉儲、防空、環(huán)保、能源、 居住、商業(yè)等領(lǐng)域。 近年來，隨著城市經(jīng)濟迅猛發(fā)展， 社會生產(chǎn)力不斷提高， 人們對城市發(fā)展的 需求也不斷增加， 此時地下空間資源應(yīng)運而生， 成為解決現(xiàn)代城市問題、 促進城 市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。 地下空間的重點開發(fā)地區(qū)為地鐵線路及車站、 城市主 干道及交叉點、中心廣場（綠地） 、商業(yè)中心、大型居住區(qū)及大型公共設(shè)施等。 城市以地鐵線路為坐標軸線來開發(fā)地下空間， 能夠帶動地鐵周邊地區(qū)的發(fā)展， 通 過地鐵集聚的巨大人流，吸引更多的投資和建設(shè)，有利于調(diào)整城市的整體結(jié)構(gòu)。 本文將在杭州市的地下空間開發(fā)與利用的既有基礎(chǔ)上， 分析地下空間開發(fā)和 利用的特點，同時結(jié)合國內(nèi)外其他其案例，提出自己的
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