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更新時(shí)間:2025.05.11
混凝土連體索塔塔柱連體段施工工法

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1 斜拉橋混凝土連體索塔塔柱連體段施工工法 1 前言 索塔是斜拉橋的一個(gè)重要組成部分, 是斜拉橋的主要受力構(gòu)件, 除自重引起的軸力外, 還有斜 拉索傳遞給索塔的豎向荷載和水平荷載。索塔以其簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定的幾何形態(tài)聳立于空中,雄偉壯觀, 起到了標(biāo)志性建筑的作用。 斜拉橋索塔按建筑造型可分為:?jiǎn)沃?、雙柱式、門架式、倒 Y 形、A 字形、 H 形以及鉆石 形等,大部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。而對(duì)于主塔連體(連體 or連體上下文統(tǒng)一,文中“連體”偏多) 的斜拉橋國(guó)內(nèi)外并不多見(jiàn),國(guó)內(nèi)有已建成通車的主跨 139m青島丹山斜拉橋、主跨 180m澳門西灣 大橋(亦稱:澳凼三橋)以及新建的主跨 150m天津南倉(cāng)道立交橋,國(guó)外有主跨 381m的 Fred Hartman cable-stayed bridge。 寧波市清水浦大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)建造的連體索塔分幅四索面鋼 -混組合梁斜拉橋,橋跨布置 為 54+166

六連體筒倉(cāng)滑模設(shè)計(jì)施工技術(shù)

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對(duì)廣西防城港六連體糧食筒倉(cāng)滑模設(shè)計(jì)、制作、安裝及施工的主要環(huán)節(jié)作了較詳細(xì)介紹,并提出了加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量的具體作法。

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