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斷面 3 斷面 3a 斷面三 斷面四 斷面四 備注 H(mm) 1000 500 700 600 700 B(mm) 300 250 300 200 300 tw(mm) 16 12 14 10 13 tf(mm) 25 20 20 14 24 材料強度 Q345 Q345 Q345 Q345 Q345 fv(Mpa) 180 180 180 180 180 查表 3.4.1-1 ，與腹板厚 有關(guān) 螺栓直徑 D0 (mm) 24 24 24 24 24 高強螺栓等級 10.9 10.9 10.9 10.9 10.9 預(yù)拉力 P(kN) 225 225 225 225 225 查表 7.2.2-2 ，與栓徑有關(guān) M24-225,M22-190 抗滑移系數(shù) μ 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 查表 7.2.2-1 ，與鋼號有關(guān) 處理方法選擇噴砂（丸） 單剪 /雙剪 2 2 2 2 2
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1 滬寧高速公路擴建工程橋梁拼接施工質(zhì)量控制 摘要 高速公路擴建施工已成為今后一段時期高速公路主要建設(shè)任務(wù)， 其中如何控制好橋梁 拼接施工質(zhì)量是需要克服的主要施工技術(shù)重點。 本文針對滬寧高速公路擴建中橋梁拼接施工 的一些主要方法和控制要點，作一總結(jié)，供各高速公路擴建參建人員共勉。 關(guān)鍵詞 橋梁拼接 施工質(zhì)量 1、橋梁拼接的施工原則 1.1 滬寧高速公路擴建工程采取兩側(cè)拼接為主、局部分離為輔的原則，橋梁兩側(cè)加寬采用同 結(jié)構(gòu)、同類型、 同跨經(jīng)、上連下不連的方法予以拼接。 施工中采取了多種措施減少了新橋的 沉降，盡量使拼接部分的大部分砼的收縮徐變發(fā)生在拼接之前， 從而減少結(jié)構(gòu)整體的附加內(nèi) 力。 1.2 主線橋梁主要有三種結(jié)構(gòu)形式的拼接： （ 1）鋼筋混凝土板及先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，采取切割或鑿除老橋邊板翼緣，鑿除部分 現(xiàn)澆層砼，暴露鋼筋，新橋內(nèi)邊板的翼緣處預(yù)留鋼筋和老橋翼緣的植筋鋼筋進(jìn)行連接
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