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大跨空間結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉桿的施工通常有地面拼裝、高空補(bǔ)裝以及高空補(bǔ)張拉,預(yù)應(yīng)力張緊工程的控制也是鋼拉桿施工的重點(diǎn)和難點(diǎn).現(xiàn)有施工過(guò)程采用分批反復(fù)張拉,采用有限元分析施工過(guò)程,尋找一次張拉即可以滿足最終所需張拉目標(biāo)的張拉方案.使用ANSYS有限元計(jì)算分析軟件模擬分析了拉桿的整個(gè)施工過(guò)程中的內(nèi)力變化情況,全過(guò)程分析張拉順序,最終張拉方案的確定以及施工過(guò)程中對(duì)鋼拉桿的檢測(cè)并對(duì)有限元模型結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比.
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利用通用有限元軟件ANSYS對(duì)機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架拉桿座安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性靜態(tài)結(jié)構(gòu)有限元分析,通過(guò)細(xì)化網(wǎng)格,對(duì)拉桿座的焊接部位進(jìn)行缺陷模擬,指出焊接缺陷是影響結(jié)構(gòu)使用壽命的主要因素。文章主要研究了結(jié)構(gòu)焊接處模擬缺陷后在最大起動(dòng)牽引力作用下的應(yīng)力狀態(tài)變化;針對(duì)拉桿座的結(jié)構(gòu)形式,提出了改進(jìn)方案。
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