更新時間：2025.06.07
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鋼軌焊接接頭是無縫線路的重要組成部分,其平直度情況對于列車行車速度、運行平穩(wěn)性和旅客乘坐舒適性具有重要影響。采用型尺測量方法,對某線路現(xiàn)場新鋪鋼軌焊接接頭平直度進(jìn)行了測量、統(tǒng)計及分析,結(jié)果表明現(xiàn)役鋼軌焊接接頭平直度與TB/T1632-2005《鋼軌焊接》關(guān)于平直度的要求差距很大。結(jié)合軌道平順性控制特點,總結(jié)了鋼軌焊接接頭平直度控制的主要措施,對鋼軌焊接接頭平直度研究方向提出了建議,指出全面系統(tǒng)研究鋼軌焊接接頭平直度,對于發(fā)展我國高速重載無縫線路、加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)等具有重要意義。
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通過硬度測定、熱影響區(qū)宏觀形貌和微觀組織觀察,對移動閃光焊接接頭軟化問題進(jìn)行了試驗研究。研究結(jié)果表明,焊接接頭軟化區(qū)與正火熱影響區(qū)相對應(yīng),軟化區(qū)內(nèi)的微觀組織為粒狀珠光體;接頭軟化是由于正火熱處理加熱不足所致。同時,提出預(yù)防焊接接頭軟化問題的措施。
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