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從汽車前照近光燈出發(fā),提出了一種LED設(shè)計(jì)方案。采用側(cè)發(fā)光型LED為光源,對(duì)近光燈的配光要求中劃分基礎(chǔ)面,并合理調(diào)整各子面的面型數(shù)據(jù)。通過搭建實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ万?yàn)證該汽車車燈集中控制系統(tǒng)的可行性,根據(jù)所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算的數(shù)據(jù)向?qū)Ρ?得到該系統(tǒng)中所存在的一些亞待解決的問題,為今后在該項(xiàng)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)提供正確的方向。
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LED 對(duì)于消費(fèi)者而言并不陌生，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車上，依照不同的效能需求選擇適當(dāng)?shù)?LED 產(chǎn)品， LED 相較于傳統(tǒng)光源除了外型不同外，效能輸出與光型輸出亦大不相同，應(yīng)用 于頭燈時(shí)將面臨光學(xué)設(shè)計(jì)與散熱設(shè)計(jì)等不同于傳統(tǒng)燈具之設(shè)計(jì)概念。 然而也因其不同于傳統(tǒng) 光源之特性，當(dāng)與車體成功整合克服技術(shù)難題后，將為車型開創(chuàng)嶄新的設(shè)計(jì)概念。 車上的 LED LED 已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車內(nèi)的相關(guān)照明或指示用光源， 由圖 1 可知，從車內(nèi)的儀表板燈、 車頂燈、化妝燈、迎賓燈等，到車外的尾燈、前后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、第三剎車燈等都可見到 LED 的相關(guān)應(yīng)用。 圖 1 車上的 LED 應(yīng)用 資料來源： Toyota Gosei 從 LED 的應(yīng)用歷史來看， 早在 1992 年時(shí)已經(jīng)有 LED 應(yīng)用于第三剎車燈上的先例； 而在 2000 年時(shí)則進(jìn)一步的應(yīng)用于尾燈、 轉(zhuǎn)向燈與剎車燈； 到了 2002 年 Audi
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