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較系統(tǒng)地介紹了目前幾種較流行的稱重儀表與微機(jī)串口通信電纜的制作,便于使用者的查詢。
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動(dòng)態(tài)軌道衡電子稱重儀及定量稱重控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 第 1章 緒論 1.1 動(dòng)態(tài)電子軌道衡技術(shù) 動(dòng)態(tài)電子軌道衡是一種對(duì)運(yùn)行中的列車進(jìn)行自動(dòng)稱重的計(jì)量設(shè)備。其技術(shù)原 理是稱重臺(tái)面將列車重量傳遞至傳感器，傳感器將重量轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，在經(jīng)過 A/D 系統(tǒng)將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由計(jì)算機(jī)處理得到每節(jié)車重量、速度，從 而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物列車的自動(dòng)稱重，該設(shè)備主要應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門，礦山、油田、 港口等大型企業(yè)專用線，整套系統(tǒng)要求測(cè)量精度高，耐惡劣工作環(huán)境。 目前，動(dòng)態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)由最初龐大的整體道床、復(fù)雜的稱重臺(tái)面機(jī)械結(jié) 構(gòu)演變成無基抗、無道床，簡(jiǎn)化臺(tái)面的結(jié)構(gòu)，而單元式稱重傳感器則簡(jiǎn)化為傳感 元件與鐵軌一體化的稱重軌傳感器。整個(gè)系統(tǒng)大大節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)施工、安裝時(shí)間 , 使得稱重系統(tǒng)逐步向整體化、 輕型化和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化的方向發(fā)展。 在測(cè)量精度方面， 從六、七十年代準(zhǔn)確度劣于 1％的情況，發(fā)展到今天的精確度優(yōu)于
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