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樁基方案 —人工挖孔樁搶險應(yīng)急方案 人工挖孔樁搶險預(yù)案 廣州市軌道交通五號線火車站抗拔樁采用人工挖孔樁形式。為保證工程的順利進行,本著 “安全第 一、預(yù)防為主 ”的原則,特編制本預(yù)案。 一、搶險應(yīng)急組織安排及工作流程 根據(jù)人工挖孔樁特點及施工工藝的實際情況,我部制定了由項目經(jīng)理掛帥的應(yīng)急搶險小組。并認(rèn) 真組織了對挖孔樁危險源和環(huán)境因素的識別和評價,制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施,對廣 大員工開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練,提高現(xiàn)場操作人員 `的應(yīng)急能力,減少突發(fā)事件造成的損害和不良 影響。 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下圖 危險源及環(huán)境因素辯識、評價 編制搶險應(yīng)急預(yù)案 成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組 組織搶險隊伍 配備應(yīng)急物資、設(shè)備 定期進行應(yīng)急培訓(xùn) 實施應(yīng)急預(yù)案 對應(yīng)急預(yù)案評審、修訂 圖 2、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖 三、突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備 1、成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組,明確責(zé)任分工 應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織機
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- 1 - 江海河橋鉆孔灌注樁應(yīng)急預(yù)案 1. 總則 ①為保證工程質(zhì)量,加快施工進度,保障工程效益。特制定本應(yīng) 急預(yù)案。 ②加強管理,層層落實責(zé)任制。做到責(zé)任到人,盡心盡責(zé),常抓 不懈,防患于未然,堅持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。 做到應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。 ③依據(jù)規(guī)范, 加強管理。 經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、 規(guī)程, 不斷提高工作技能,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 ④快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強應(yīng)急救援建設(shè),建立聯(lián)動協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)。 充分發(fā)揮分部的作用,形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序,運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管 理機制。 2. 組織機構(gòu) 組 長:項目經(jīng)理 副組長:項目總工、結(jié)構(gòu)工程師 組 員:橋梁施工隊長、各專業(yè)技術(shù)工人、安全員 3. 砼灌注樁常發(fā)生的現(xiàn)象及應(yīng)對措施。 (1) 坍孔 現(xiàn)象 : 坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降;孔口水面冒細密的水 泡;出土
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