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四、現(xiàn)澆空心板布置和設(shè)計(jì) 現(xiàn)澆空心板是近年來流行的一種新型樓板結(jié)構(gòu)形式， 常用于對梁高有限制的樓層。 前幾 年頒布了現(xiàn)澆空心板的設(shè)計(jì)規(guī)程， 更推動(dòng)了這種結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用。 由于沒有合適的計(jì)算軟件， 現(xiàn)澆空心板的設(shè)計(jì)成為難點(diǎn)問題之一。 圖 2.6.15現(xiàn)澆空心板實(shí)例 有的用戶將現(xiàn)澆空心板用密肋梁模型計(jì)算， 造成梁的數(shù)量太多， 計(jì)算效率低且經(jīng)常計(jì)算 容量不夠， 況且密肋梁模型不能考慮薄板部分的貢獻(xiàn)。 大家已經(jīng)共識： 使用密肋梁模型計(jì)算 的配筋結(jié)果配筋偏大很多。 YJK 使用細(xì)分的彈性板有限元（殼元）模型計(jì)算現(xiàn)澆空心板，對板元按考慮了空心部 分的折算剛度計(jì)算， 然后對彈性板計(jì)算結(jié)果積分成肋梁的彎矩和剪力， 再對肋梁進(jìn)行配筋設(shè) 計(jì)，因此對現(xiàn)澆空心板最終的計(jì)算結(jié)果是肋梁的內(nèi)力和配筋。 1、現(xiàn)澆空心板的布置 現(xiàn)澆空心板是在現(xiàn)澆的樓板內(nèi)嵌入預(yù)制的空心箱體或塊體。 這里可輸入的現(xiàn)澆空心板類 型可采用空心的箱
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前 言 公路橋梁交通是為國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一 個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。尤其是我國幅員遼闊 ,大小山脈和江河湖澤 縱橫全國 ,隨著社會(huì)主義工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn) ,還迫切需要修 建許多公路、鐵路和橋梁。為此，作為一名即將走向工作崗位的大學(xué)生我身感自身的不 足，我選擇湖北省宜昌市境內(nèi)五龍中橋的設(shè)計(jì)為課題，以使自己所學(xué)的知識得到綜合運(yùn) 用，進(jìn)一步提高理論水平。 本橋位于湖北省宜昌市境內(nèi)。 本設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和 《公路橋規(guī)》的規(guī)定， 選定裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，該類型的橋是小跨徑橋梁最常用的橋型，具有建 筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其它類型橋梁相比，可降低橋頭引道路線 高度和縮短引道長度，此類橋外形較簡單、制作方便，做成預(yù)制構(gòu)件時(shí)重力小，便于架 設(shè)。它也有自身的缺點(diǎn)：跨徑不宜過大、整體性差、無超載挖潛能
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