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更新時間：2025.06.07
空心薄壁墩技術交底

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空心薄壁墩施工技術交底 一、工程概況： 1、工程概況： 我部承建的湖北滬蓉西高速公路第 25 合同段紅巖互通立交主線橋、匝 B 橋、匝 C 橋、匝 D 橋、A3 橋上構形式均為連續(xù)箱梁，其中主線橋、匝 C 橋、 匝 D 橋墩柱形式為空心薄壁墩，經設計代表優(yōu)化設計后主線橋心薄壁墩尺寸為 6.0×2.2m，匝 C 橋、匝 D 橋墩柱結構相同尺寸為 5.0×2.2m，墩柱最高為 44m 左右。 2、施工人員： 現(xiàn)場施工總負責人：黃曉明 現(xiàn)場施工技術負責人：胡剛 現(xiàn)場質檢負責人：敖永法 現(xiàn)場安全負責人：文義軍 現(xiàn)場質檢員：王倫鑫、張銀發(fā)、齊勇 現(xiàn)場試驗員：劉志軍、李成畢 施工班組負責人：姜均倫 3、施工機械： JS500型強制式拌合機 4臺，PL1200型機 2臺 HBT-60型混凝土輸送泵 2臺，120Kw 發(fā)電機 1臺 二、施工測量： 1、測量方法： 施工中采用三維坐標法與天頂測角法相結合的方

空心薄壁墩蓋梁施工受力計算書

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- - 1 - - - 2 - 蓋梁施工驗算書 根據(jù) JTJ025-86 公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范，臨時性結構的容許應力提高 系數(shù)為 1.3~1.4，以 Q235(A3) 為例：彎曲應力 [σw]=145 Mpa, 作為臨時性結 構提高后的彎曲應力 [σw]=203 Mpa，已接近屈服點，實際計算彎曲應力中按屈 服強度 235MPa 做為驗算控制指標。 剪應力 [σ]=85Mpa, 臨時性結構提高后的剪應 力[σ ]=119Mpa 。 一、 荷載計算 ①、梁重 q=2.5×（0.9+0.8）×3=12.75t/m（全截面段） 對支撐桿件施加作用力的砼總重量 =全截面段 +漸變段 +擋塊+墊石= (（0.9+0.8）× 3×0.5+（ 1.7+0.9）×2.425÷2×3＋ 0.5×0.56×3+0.8×0.8×0.175×2) ×2×2.5= （2.55+9.46+0.84+0.

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