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更新時間：2025.06.07
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本文將對比人工開挖路面100以下的兩種方法，并詳細(xì)說明它們在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過對比，讀者可以了解到各種方法的優(yōu)劣和適用場景，從而為實(shí)際工程選擇提供參考。
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合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 合肥地鐵 3號線土建工程 11B、12、13標(biāo)工程 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 （路面恢復(fù)） 編制： ____________________ 審核： ____________________ 上海天佑工程咨詢有限公司 合肥市軌道交通 3號線 JL08標(biāo)監(jiān)理項目部 二零一六年四月 一、工程概況 1.1總體工程概況 合肥市軌道交通 3號線工程起自方興大道，經(jīng)翡翠路、天鵝湖路、潛山路、臨泉路、新 蚌埠路、站前路、銅陵北路、北二環(huán)路、包公大道、文忠路、淮海大道，至終點(diǎn)想城路， 為西南一東北走向線路，并與 1、2、4、5、6、7號線形成換乘。軌道交通 3號線銜接高校園 區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、政務(wù)區(qū)、老城區(qū)、合肥站地區(qū)和職教園等客流集散重要區(qū)域，是銜 接西南部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、東北瑤海地區(qū)與中心城區(qū)的一條重要客運(yùn)交通走
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