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更新時間：2025.05.11
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空調(diào)出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1. 出風(fēng)口的總布置要求 1.1 概述 空調(diào)出風(fēng)口作為空調(diào)的輸出的終端，應(yīng)具備風(fēng)量與風(fēng)向的調(diào)節(jié)作用。通過 調(diào)節(jié)出風(fēng)口，應(yīng)當(dāng)能夠滿足整車的空氣循環(huán)與制冷控制要求，并能夠滿足乘客 的各種舒適性要求，從某種方面來講，出風(fēng)口的設(shè)計并非單獨(dú)從屬于內(nèi)飾設(shè) 計，而是應(yīng)當(dāng)在整車系統(tǒng)中考慮的。 從乘客的需求來說，每個人對于制冷制熱的需求各有不同，有些人希望冷 （熱）風(fēng)直接吹向身體，有些人希望風(fēng)不要直接吹向人，而是通過改變整車溫 度，使自己達(dá)到一個舒適的狀態(tài)，因此風(fēng)向的調(diào)節(jié)范圍，應(yīng)當(dāng)是能夠覆蓋人 體，并能夠達(dá)到人體外側(cè)的空間，以滿足不同人群的需求。一般來說，儀表板 會布置 4個出風(fēng)口，靠近駕駛員側(cè)的兩個出風(fēng)口用于滿足駕駛員的需求，另一 側(cè)的兩個滿足副駕駛員的需求。四個出風(fēng)口的吹風(fēng)范圍均應(yīng)覆蓋其所服務(wù)的對 象。 出風(fēng)口的布置，應(yīng)當(dāng)注意避免被其他零件阻擋，主要是儀表罩，方向盤的 影響，同時也
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以上海市小陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)為研究對象,通過對2004年空調(diào)實施限溫措施后的負(fù)荷數(shù)據(jù)與未實施該措施的2001~2003年的負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,考察限制空調(diào)出風(fēng)溫度為26℃對地區(qū)電力負(fù)荷的影響,探討限制空調(diào)出風(fēng)溫度對削減夏季峰值負(fù)荷的可行性。
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