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汽油機化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油機 化油器 的工作原理是： 通過活塞的上下運動， 使空氣在化油器中流動產(chǎn)生負壓， 將汽 油吸進發(fā)動機缸體燃燒作功。 從能量的轉換角度方面而言， 汽油機化油器的工作原理是： 將一定比例的汽油與空氣的混合 氣，充分霧化，提供給發(fā)動機燃燒，燃燒產(chǎn)生的熱能，通過活塞、連桿、曲軸等傳動機構轉 換成機械能，這部分能量越大，說明轉換效率（機械效率）越高，其次，為克服傳動部件的 摩擦損失需要能量， 運動部件的發(fā)熱也要損失一部分能量， 另外，化油器提供給發(fā)動機的混 合氣是否完全燃燒，即發(fā)動機燃燒效率的高低，就是化油器優(yōu)化設計的關鍵了。 下面從化油器的內(nèi)部結構方面，闡述 汽油機化油器 的工作原理。 供油系：當發(fā)動機處于非工作狀態(tài)時， 化油器浮子室內(nèi)的汽油處于相對靜止的設計油平面高 度，此時， 浮子的浮力繞浮子銷的力矩， 等于浮子總成的重力、針閥總成的
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汽油機化油器的工作原理大全（二） 從化油器 的內(nèi)部結構方面來分包括： 供油系、 起動系、怠速系、 過度系（補償系）、主油系。 （1）供油系：由進油接頭、針閥座、針閥總成、針閥彈簧、浮子總成（膜片式化油器無） 組成； （2）起動系：汽油機的起動加濃有三種方式，直接增加供油量，減小進氣量，利用大氣壓 的作用手動泵油。 a. 直接增加供油量： 一般設置有起動加濃量孔， 該油系只能是在發(fā)動機起動工況時起作用， 一旦起動該油系必須盡快關閉， 否者，會導致供油過濃， 引起發(fā)動機轉速不穩(wěn)， 排氣冒黑煙； 因此，采用該結構的化油器缺點是起動加濃裝置結構一般比較復雜，優(yōu)點是：利于起動。例 如：PD24J（豪邁 125）它是通過一個結構復雜的電起動加濃來實現(xiàn)起動時供油， 起動后 3min 內(nèi)關閉； PZ19（鈴木系列 110）它是通過起動加濃柱塞來實現(xiàn)起動時供油，起動后關閉的效 果； b. 減小進氣量：一般設
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