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公路交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“血液循環(huán)”,只有開通公路才能迅速的帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì),提高人們的收入,改進(jìn)人們的生活方式??辈煸O(shè)計(jì)直接影響著公路的質(zhì)量,加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)有利于提高公路的質(zhì)量,解決現(xiàn)今公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問題。本文先調(diào)查現(xiàn)在公路勘察設(shè)計(jì)的問題,深入分析其原因,提出有針對(duì)性的對(duì)策。
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肯尼亞蒙內(nèi)鐵路是國(guó)外第一條完全采用中國(guó)鐵路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),利用中國(guó)政府優(yōu)惠貸款進(jìn)行融資,由中國(guó)企業(yè)以EPC模式進(jìn)行承建,采用中國(guó)技術(shù)進(jìn)行管理,使用中國(guó)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行建造,由EPC總承包商進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、管理的現(xiàn)代化國(guó)際鐵路。蒙內(nèi)鐵路的起點(diǎn)為東非地區(qū)最大的港口城市蒙巴薩市,沿途經(jīng)過Mombasa、Kwale、Kilifi、Taita Taveta、Macueni、Kajiado、Machakos、Nairobi8個(gè)郡,終
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