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更新時間:2025.06.07
抗拔樁檢測技術(shù)

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概述了圍護結(jié)構(gòu)支護體系在地鐵明挖深基坑的應(yīng)用,并對廣州地鐵三號線北延段施工12標(biāo)龍歸站排樁圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁的內(nèi)力及變形進行了分析。

明挖段抗拔樁檢測方案

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1 東~茶區(qū)間明挖段樁基質(zhì)量檢測方案 一、工程概況 東莞火車站~茶山站區(qū)間主要位于東莞火車站西南端頭, 所在地處于廣深鐵 路遷建工程石龍站的規(guī)劃用地位置。 本區(qū)間明挖段線路出東莞火車站后向西南方 向前進,在車站端頭的區(qū)間內(nèi)設(shè)置 9#道岔單渡線,此后為繞避平面上的高壓電 塔,左線以 R-1200m、右線以 R-500m半徑逐漸拉開線間距(從出車站的線間距 16m過渡到盾構(gòu)井位置的線間距 45m),橫穿茶山大道后,在茶山大道與方中路 丁字路口南側(cè)到達明挖段終點里程。 本區(qū)間左線起止里程范圍為: ZDK0+493.950~ZDK0+767.186,長 273.236 米;右線起止里程范圍為: YDK0+493.950~YDK0+794.785,長 300.835米;其 中 在 左 、 右 線 :ZDK0+493.950 ~ ZDK0+523.95 、 YDK0+493.950 ~ YDK0+Y

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抗拔樁檢測計算
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