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概述了圍護結(jié)構(gòu)支護體系在地鐵明挖深基坑的應(yīng)用,并對廣州地鐵三號線北延段施工12標(biāo)龍歸站排樁圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁的內(nèi)力及變形進行了分析。
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1 東～茶區(qū)間明挖段樁基質(zhì)量檢測方案 一、工程概況 東莞火車站～茶山站區(qū)間主要位于東莞火車站西南端頭， 所在地處于廣深鐵 路遷建工程石龍站的規(guī)劃用地位置。 本區(qū)間明挖段線路出東莞火車站后向西南方 向前進，在車站端頭的區(qū)間內(nèi)設(shè)置 9＃道岔單渡線，此后為繞避平面上的高壓電 塔，左線以 R-1200m、右線以 R-500m半徑逐漸拉開線間距（從出車站的線間距 16m過渡到盾構(gòu)井位置的線間距 45m），橫穿茶山大道后，在茶山大道與方中路 丁字路口南側(cè)到達明挖段終點里程。 本區(qū)間左線起止里程范圍為： ZDK0+493.950～ZDK0+767.186，長 273.236 米；右線起止里程范圍為： YDK0+493.950～YDK0+794.785，長 300.835米；其 中 在 左 、 右 線 :ZDK0+493.950 ～ ZDK0+523.95 、 YDK0+493.950 ～ YDK0+Y
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