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開(kāi)槽灌縫施工工藝 一、開(kāi)槽灌縫施工因素 瀝青路面出現(xiàn)裂縫后，路面水下滲浸泡路面結(jié)構(gòu)層，降低路面承載力。一方 面水使瀝青的粘附性減少， 從而導(dǎo)致瀝青混合料強(qiáng)度、 勁度減少，并使瀝青從集 料表面剝落；另一方面，在雨季，路面裂縫中的自由水在行車荷載的作用下，會(huì) 產(chǎn)生相當(dāng)大的動(dòng)水壓力， 壓力水不斷沖刷基層材料中的細(xì)料， 細(xì)料漿被逐漸擠壓 出裂縫，形成瀝青面層裂縫處的唧漿， 細(xì)料漿一旦被唧出，瀝青面層就會(huì)沿著裂 縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象， 同時(shí)在裂縫兩側(cè)引起新的裂縫， 導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，并逐 漸引發(fā)路面大面積損壞。 水泥路面出現(xiàn)裂縫以后，雨水就可透過(guò)裂縫進(jìn)入路面基層或土層，車輛通過(guò) 路面裂縫所在區(qū)域， 受車輛輪胎的真空抽吸作用， 雨水連同經(jīng)雨水浸泡的基層漿 液將會(huì)唧出路面， 形成板下脫空， 在交通載荷的反復(fù)作用下，水泥砼路面板會(huì)發(fā) 生斷裂，并逐漸形成大面積斷裂破碎。 總之，裂縫是公路路面各類破損中最常見(jiàn)、
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開(kāi)槽灌縫施工工藝在樂(lè)溫高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——公路路面在竣工通車后，出現(xiàn)路面裂縫是比較常見(jiàn)的一種病害。本文通過(guò)對(duì)開(kāi)槽灌縫施工工藝在樂(lè)溫高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了瀝青路面裂縫機(jī)理、危害和處置方法，以達(dá)到防治路面裂縫的目的。
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