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更新時(shí)間:2025.06.07
無摻合料的機(jī)制砂混凝土配合比研究

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為解決云南滇東北某高速沿線部分標(biāo)段無合格的I級(jí)粉煤灰,對(duì)無摻合料的C50機(jī)制砂混凝土進(jìn)行試配,通過嚴(yán)格控制機(jī)制砂等原材料的質(zhì)量,調(diào)整減水劑的摻量以及控制砂率來改善混凝土的和易性,提出滿足和易性以及力學(xué)性能要求的無摻合料的C50機(jī)制砂混凝土的配合比。

淺談機(jī)制砂混凝土配合比應(yīng)用技術(shù)研究

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淺談機(jī)制砂混凝土配合比應(yīng)用技術(shù)研究 摘要:思遵高速因受施工條件限制, 沒有天然砂資源,為滿足工程建材需要, 降低施工成本,保證工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,從就地取材科學(xué)施工等方面考慮, 我項(xiàng)目進(jìn)行了機(jī)制砂混凝土配合比試驗(yàn)研究。 關(guān)鍵詞:機(jī)制砂;混凝土;配合比 引言 杭州至瑞麗高速公路貴州境思南至遵義段 SZTJ-6合同段位于貴州省銅仁地 區(qū),工程路線全長 6.4km,本合同段內(nèi)主要有路基填挖方,互通區(qū)一處,橋梁共 7座,其中特大橋 1座(1139.5m)、大橋 4座、中橋 2座(共 1142 m),涵洞 19 座,共有 T 梁 460片。我合同段橋涵構(gòu)造物數(shù)量較多,對(duì)混凝土原材需求量大, 思遵高速受施工條件限制, 無天然砂資源, 如果從外地購買, 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸會(huì)增加 工程造價(jià),且原材質(zhì)量難以控制,影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量。因此,就近購買或 自行生產(chǎn)機(jī)制砂, 是比較合理的選擇, 結(jié)合業(yè)主單位要求及本

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