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我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了各行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展和龐大需求,如道路、橋梁、電力和水務(wù)等,從而為外資和社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了許多機(jī)會(huì)。采用BOT模式項(xiàng)目融資對(duì)東道國(guó)政府而言有很多優(yōu)點(diǎn):可以減少項(xiàng)目對(duì)政府預(yù)算的影響,引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等等。然而,由于我國(guó)BOT項(xiàng)目的特殊國(guó)情和有關(guān)法律及制度建設(shè)上的不健全,給BOT項(xiàng)目招標(biāo)過程中的管理工作帶來了一定的困難。本文分析了現(xiàn)今我國(guó)BOT項(xiàng)目招標(biāo)與傳統(tǒng)項(xiàng)目招標(biāo)的不同之處,指出管理的難點(diǎn)并提出重點(diǎn)管理的相關(guān)措施,旨在為基礎(chǔ)設(shè)施BOT項(xiàng)目招標(biāo)中的外商和參與各方提供一定的參考。
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1 荊州市農(nóng)村公路調(diào)研報(bào)告 公共管 理班 徐浩 公路,是 一 個(gè)地區(qū)、一 個(gè) 城市的基礎(chǔ)設(shè) 施,靠 它來連 接城市 與鄉(xiāng) 村、靠 它通過運(yùn)輸( 僅指公路運(yùn)輸 )工 具這一載體來實(shí) 現(xiàn)人和物的流 動(dòng),以 達(dá)到人暢其行 ,貨 暢其流。而 其中的農(nóng)村公路是 一項(xiàng)重要的基 礎(chǔ)設(shè)施 ,在一定意義 上事關(guān)農(nóng)村穩(wěn) 定和農(nóng) 村經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局,是 解決好 “三農(nóng)”問題 的一個(gè)重要方面。目前,中 央正在加大 西部大開發(fā)的 力度, 集中力 量組織 實(shí)施 縣際和農(nóng)村公 路建設(shè),因此,要實(shí)現(xiàn) 現(xiàn)代交通發(fā)展 新跨越 ,就 必須整合 道路資 源,在“十一 五”期間,抓 住機(jī)遇、大 力 開展農(nóng) 村公路 建設(shè) 。 一、荊 州市農(nóng)村公 路的現(xiàn)狀和優(yōu) 勢(shì) (一 )公路 現(xiàn)狀 荊 州市 地處湖 北省中南部,位 于江漢 平原腹地,東 連武漢、西 接 三峽、 南跨長(zhǎng)江、北臨 漢水 ,歷史 悠久 ,文化 燦爛 。全 市地域 面積 1.
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