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前 言 公路橋梁交通是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量一 個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。尤其是我國(guó)幅員遼闊 ,大小山脈和江河湖澤 縱橫全國(guó) ,隨著社會(huì)主義工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn) ,還迫切需要修 建許多公路、鐵路和橋梁。為此，作為一名即將走向工作崗位的大學(xué)生我身感自身的不 足，我選擇湖北省宜昌市境內(nèi)五龍中橋的設(shè)計(jì)為課題，以使自己所學(xué)的知識(shí)得到綜合運(yùn) 用，進(jìn)一步提高理論水平。 本橋位于湖北省宜昌市境內(nèi)。 本設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和 《公路橋規(guī)》的規(guī)定， 選定裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，該類型的橋是小跨徑橋梁最常用的橋型，具有建 筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其它類型橋梁相比，可降低橋頭引道路線 高度和縮短引道長(zhǎng)度，此類橋外形較簡(jiǎn)單、制作方便，做成預(yù)制構(gòu)件時(shí)重力小，便于架 設(shè)。它也有自身的缺點(diǎn)：跨徑不宜過(guò)大、整體性差、無(wú)超載挖潛能
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密度 （噸 /米 3） 鋼卷重量 （噸） 鋼板厚度 （毫米） 鋼板寬度 （毫米） 7.85 20 2.5 1250 固定值 手動(dòng)隨時(shí)輸入項(xiàng)目 鋼卷長(zhǎng)度計(jì)算器 鋼帶總長(zhǎng)度 (米) 缺陷長(zhǎng)度 (米) 缺陷長(zhǎng)度比例 (%) 815.3 30 3.68 自動(dòng)計(jì)算結(jié)果 手動(dòng)隨時(shí)輸 入項(xiàng)目 自動(dòng)計(jì)算結(jié)果 計(jì)算器
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專題概述
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