更新時(shí)間：2025.06.01
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1 經(jīng)一路排污管深基坑基坑邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算書 1．基坑簡(jiǎn)介 經(jīng)一路排污管深基坑有效工作深度為 5m~8.59m ，上部 2m~4.59 放坡 比 1:0.75，下部 3m~4m ，放坡比 1:0.75。 2．計(jì)算依據(jù) 采用力學(xué)驗(yàn)算法計(jì)算。場(chǎng)地土質(zhì)為粘性土或膨脹土，按圓弧滑動(dòng)面法中 表解法規(guī)則在圖解和計(jì)算的基礎(chǔ)上，經(jīng)過分析研究，制定圖表，供邊坡穩(wěn)定 性驗(yàn)算時(shí)采用。 基坑周邊無其它荷載。 按正常工作狀態(tài)算 : 基坑總深度按最深 8.59m 計(jì)算，正常工作狀態(tài)基坑深度 8.59 米，上部 4.59m 放坡比 1:0.75，下部 4m 放坡比 1:0.75，錯(cuò)臺(tái) 1m。 3．力學(xué)驗(yàn)算法的基本假定 滑動(dòng)土楔體是均質(zhì)各向同性、滑動(dòng)面通過坡腳、不考慮滑動(dòng)土體內(nèi)部的 應(yīng)力分布及各土條 (指條分法 )之間相互作用力的影響。 再假定幾個(gè)可能的滑動(dòng) 圓弧，按步驟分別計(jì)算相應(yīng)的穩(wěn)定系數(shù)，在圓心輔助線上繪出穩(wěn)定系
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廣樂高速公路坪石至樟市段第 T5合同段 樂昌五號(hào)隧道路面基層一級(jí)技術(shù)交底 第 1 頁(yè) 共 17 頁(yè) 樂昌五號(hào)隧道基層一級(jí)技術(shù)交底 一、工程概況 樂昌五號(hào)為短隧道，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為 100km/h。左、右線分離布設(shè)， 洞室凈高 5.0m，左線隧道里程 ZK47+500～ZK47+795，隧道長(zhǎng) 295m；右線隧道里程 YK47+440～YK47+860，隧道長(zhǎng) 420m。隧道由廣州端單頭掘進(jìn)，隧道圍巖級(jí)別有Ⅴ級(jí)圍 巖、Ⅳ級(jí)圍巖、Ⅲ級(jí)圍巖，其中Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度為 125m，占隧道全長(zhǎng) 31.25%；Ⅳ級(jí)圍巖 長(zhǎng)度為 135m，占隧道全長(zhǎng) 33.75%；Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度為 140m，占隧道全長(zhǎng) 35%。 樂昌五號(hào)隧道路面基層為 20cm厚C20混凝土，抗彎拉強(qiáng)度不小于 1.8Mpa，寬度為 1220cm。 二、施工準(zhǔn)備 2.1、三通一平布置 5#施工便道線路所經(jīng)地區(qū)皆為山地，地形起伏較大，便道
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專題概述
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