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引言為了對舊水泥路面進(jìn)行改造,改善其行車舒適性,提高其路面通行能力,現(xiàn)一般都采用\"白改黑\"施工技術(shù),即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對水泥混凝土路面改建的最有效措施,目前被國內(nèi)各地區(qū)廣泛采用。\"白改黑\"施工目前有兩種方法,一種是直接加鋪法,一種是碎石化法,下面就這兩種施工技術(shù)做一簡單介紹。
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通過分析碎石化的多錘頭破碎工藝和共振破碎工藝在試驗段的施工效果,采用現(xiàn)場破碎粒徑對比、試驗篩分粒徑對比、實測彎沉對比、承載板試驗對比、基層強(qiáng)度影響對比的方法,得出共振破碎方式較多錘頭破碎方式效果更好,其具有頂面強(qiáng)度均勻、破碎粒徑均勻、對基層強(qiáng)度影響低等優(yōu)點。共振破碎方式可以更好的形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu),降低反射裂縫的發(fā)生幾率,但同時共振破碎也存在著設(shè)備稀缺、施工速度慢、經(jīng)濟(jì)價格偏高的缺點,實際施工還需要綜合考慮選取破碎方式。
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