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更新時間：2025.05.31

頭條 管道沿程阻力系數(shù)

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風(fēng)管局部阻力系數(shù)

風(fēng)管局部阻力系數(shù)

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管段阻力系數(shù) ∑ξ 備注 1 ZWA50(320*320)型消聲彎管 0.5 0.5 附表3-2 2 0 0 附表3-2 3 0.705 0.705 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 5 0 0 附表3-2 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.9 0.9 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.04 0.04 附表3-2 10 0 0 附表3-2 0.17*3 附表3-2 0.29 0.8 附表3-2 12 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 15 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5

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送風(fēng)孔板阻力系數(shù)模擬研究

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送風(fēng)孔板阻力系數(shù)模擬研究——孔板作為一種風(fēng)口形式，不僅可以用于潔凈室送風(fēng)末端，也常常用于地鐵站臺通風(fēng)、列車車廂送風(fēng)等人員密集或是空間相對狹小等場合。本文首先理論分析影響孔板阻力特性的參數(shù)，接著利用CFD模擬了不同開孔率下孔板的阻力特性，得出了孔...

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應(yīng)力集中系數(shù)：應(yīng)力集中系數(shù)，它反映了應(yīng)力集中的程度，是一個大于 1 的系數(shù)。而且試驗結(jié)果還表明 : 截面尺寸改變愈劇烈，應(yīng)力集中系數(shù)就愈大。因此，零件上應(yīng)盡量避免帶尖角的孔或槽，在...查看詳情

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